"А был ли пароход ?"

На данных изображения представлены документы связанные с перепиской
Ученого секретаря Регионального отделения «Московский Центр» Всероссийской
общественной организации «Русское географическое общество» Буланова С.А. с
Главным управлением " Российский морской регистр судоходства " , связанная с
запросом о находящейся информации по существующим записям в регистре о
пароходе "Челюскин" с целью установления присвоения ему класса судна.

Из писем видно , что данных в Российском реестре вообще нет , а на запрос из
Дании получено лишь очередное доказательство , что "Челюскин" далеко не судно
ледокольного класса или близкое к тому .

В последнем письме в технических описаниях парохода об этом , хоть и косвенно , но
все же указано :

1.    Место постройки: Копенгаген, Дания
2.    Дата постройки: июнь 1933 г.
3.    Верфь постройки: Burmeister & Wain
4.    Название на момент постройки: ЛЕНА (дата переименования неизвестна)
5.    Дедвейт: нет данных
6.    Водоизмещение: 7000 тонн
7.    Длина расчетная (не габаритная): 310 футов 2 дюйма
8.    Ширина теоретическая: 554 фута 5 дюймов
9.    Высота борта: 22 фута
10.    Осадка: 20 футов 11 дюймов
11.    Тип главного двигателя: Burmeister & Wain, 4-х цилиндровый
12.    Мощность главного двигателя: 419 NHP (Nominal Horse Power)(2450 л.с.)
13.    Скорость: нет данных
14.    Построен по Правилам и под надзором Английского Ллойда
15. Символ присвоенного класса: +100 А1 strengthened for navigation in ice
Полная расшифровка символов класса:
+ (Мальтийский крест) - означает, что судно построено под надзором
Английского Ллойда
(поскольку э тот символ отсу тствует на клавиатуре,
компьютера нами указан символ '+')
100 - означает, что судно построено по Правилам Английского Ллойда
А1 - означает, что судно построено для специальных целей или специального
торгового мореплавания
При этом цифра 1 в символе А1 означает, что судно хорошо и эффективно
оборудовано в соответствии с Правилами Английского Ллойда.
strengthened for navigation in ice - текст не может быть точно расшифрован с точки
зрения ледовых усилений и ледопроходимости, поскольку в тот период знаки категорий
ледовых усилений в Правилах Английского Ллойда отсутствовали.