Главная >> Документы >> Оригиналы документов >> Письмо из Морского регистра о "Челюскин"
Письмо из Морского регистра о "Челюскин"

"А был ли пароход ?"

На данных изображения представлены документы связанные с перепиской
Ученого секретаря Регионального отделения «Московский Центр» Всероссийской
общественной организации «Русское географическое общество» Буланова С.А. с
Главным управлением " Российский морской регистр судоходства " , связанная с
запросом о находящейся информации по существующим записям в регистре о
пароходе "Челюскин" с целью установления присвоения ему класса судна.

Из писем видно , что данных в Российском реестре вообще нет , а на запрос из
Дании получено лишь очередное доказательство , что "Челюскин" далеко не судно
ледокольного класса или близкое к тому .

В последнем письме в технических описаниях парохода об этом , хоть и косвенно , но
все же указано :

1.    Место постройки: Копенгаген, Дания
2.    Дата постройки: июнь 1933 г.
3.    Верфь постройки: Burmeister & Wain
4.    Название на момент постройки: ЛЕНА (дата переименования неизвестна)
5.    Дедвейт: нет данных
6.    Водоизмещение: 7000 тонн
7.    Длина расчетная (не габаритная): 310 футов 2 дюйма
8.    Ширина теоретическая: 554 фута 5 дюймов
9.    Высота борта: 22 фута
10.    Осадка: 20 футов 11 дюймов
11.    Тип главного двигателя: Burmeister & Wain, 4-х цилиндровый
12.    Мощность главного двигателя: 419 NHP (Nominal Horse Power)(2450 л.с.)
13.    Скорость: нет данных
14.    Построен по Правилам и под надзором Английского Ллойда
15. Символ присвоенного класса: +100 А1 strengthened for navigation in ice
Полная расшифровка символов класса:
+ (Мальтийский крест) - означает, что судно построено под надзором
Английского Ллойда
(поскольку э тот символ отсу тствует на клавиатуре,
компьютера нами указан символ '+')
100 - означает, что судно построено по Правилам Английского Ллойда
А1 - означает, что судно построено для специальных целей или специального
торгового мореплавания
При этом цифра 1 в символе А1 означает, что судно хорошо и эффективно
оборудовано в соответствии с Правилами Английского Ллойда.
strengthened for navigation in ice - текст не может быть точно расшифрован с точки
зрения ледовых усилений и ледопроходимости, поскольку в тот период знаки категорий
ледовых усилений в Правилах Английского Ллойда отсутствовали.

 
Интересная статья? Поделись ей с другими:

Кто на сайте

Сейчас на сайте находятся:
 124 гостей 

Поиск по сайту

Новое о "Челюскин"

О. Шмидт – Арктика.

Полярный поход парохода "Челюскин" 1933/34 года привлек благодаря своей особой судьбе внимание многих миллионов. Эта...

О. Шмидт - Советская работа в Арктике.

Пользуясь лучшими достижениями международной науки, советские исследователи совершенно по-новому поставили задачу овладения Арктикой. Они ввели...

О. Шмидт - О «Челюскин».

В 1933 году было решено повторить поход "Сибирякова" - вновь выйти для сквозного прохода Северным...

О. Шмидт - Состав экспедиции и команды парохода «Челюскин».

Подбор людей - важнейшая часть организации любого дела. Особенно это относится к экспедициям, в которых...

О. Шмидт - Переход. Ленинград - Копенгаген – Мурманск.

Переход до Мурманска конечно не является экспедиционным плаванием, но для нас он имел тогда существенное...

О. Шмидт - Мурманск - мыс Челюскин.

В этой статье мы не будем касаться подробностей плавания, которые с навигационной стороны освещены в...

О. Шмидт - Море Лаптевых и Восточносибирское.

Первая половина нашего пути заканчивалась у мыса Челюскина. Она прошла очень трудно. Что нас ждет впереди,...

О. Шмидт - Колючинская губа.

От мыса Северного "Челюскин" шел уже девяти-десятибалльным льдом, т.е. льдом, покрывавшим от 90 до 100...

О. Шмидт - Берингов пролив.

Дрейф кружил наш пароход. Несколько раз мы проносились мимо мыса Сердце-Камень и снова отодвигались назад...

О. Шмидт - Зимовка.

"Литке" ушел. И все же мы еще не знали наверное, зазимуем мы или нет. Ветер...

О. Шмидт - На льдине.

13 февраля сильное сжатие прошло через место стоянки парохода, и "Челюскин" затонул на 68° северной...

О. Шмидт – Итоги экспедиции «Челюскин».

"Челюскин" не вышел в Тихий океан, а погиб, раздавленный льдами. Тем не менее проход до...

Новое по мировой истории

Масленица - история и традиции

Масленица - история и традиции

Масленица – один из немногих языческих праздников сохранившихся после принятия...

Разрушительные стихии над Европой в начале XXI века

Разрушительные стихии над Европой в начале XXI века

Ранее считалось, что стихийные бедствия, происходящие на земле, имеют исключительно...

Иштван I

Иштван I

В 973 году правитель Венгрии, князь Геза, отправил к германскому...

Великий поход Мао Цзэдуна

Льстивая пропаганда не скупилась для своего вождя на хвалебные эпитеты:...

Местное управление в России XVII века

Местное управление в России XVII века

По сравнению с центральным местное управление имело более сложную структуру....

Приказы в России XVII века

Приказы в России XVII века

Центральное управление осуществляли приказы (общегосударственные, дворцовые,...

Состав Думы в России XVII века

Состав Думы в России XVII века

Члены Думы, являясь советниками царя по вопросам законодательства, и сами...

Боярская дума и характер законотворческой деятельности в России XVII века…

Боярская дума и характер законотворческой деятельности в России XVII века

В правление царя Алексея Михайловича система государственного управления, формировавшаяся с...

Приказная система управления в России XVII века в оценке историков

Приказная система управления в России XVII века в оценке историков

Оценка историками сложившейся к концу XVII в. системы управления, прежде...

Преемственность двух эпох

Преемственность двух эпох

Начиная с работ Г.Ф. Миллера, в исторической науке утвердился взгляд...

  • photo.jpg
  • Cheluskin_vo_ldah_2.jpg
  • lager_SHmidta.jpg
  • esche_Lena.jpg
  • Cheluskin_otplytie_iz_Leningrada.jpg
  • fig_2.jpg
  • Stroitelstvo_Cheliuskin(Lena).jpg
  • fig_1.jpg
  • Cheluskin_vo_ldah_1.jpg
  • 135.jpg