Как утверждает Алексей Михайлов неудача экспедиции по поиску парохода
"Челюскин" могла случиться по нескольким причинам:

1. Пароход со временем мог просто развалиться на куски когда тонул и в связи с этим , судно
может и обнаруживается сонаром , так как представляет из себя груду железа и визуально выглядит
как возвышенность дна . Определить точность гипотезы не позволяет большой слой ила , толщину
которого определить практически невозможно.

2. По второй версии , пароход может и не развалился при гибели , но так как верхняя часть
"Челюскин" была деревянной , то со временем она вероятно развалилась , а оставшийся металлический
корпус , высотой 11 метров, стоит погруженный в слой ила , поэтому он и не виден визуально.

3. Ну и последняя версия неудачи экспедиции это то , что координаты гибели "Челюскин" могут быть
не точными , так как определялись в 1934 году членами экипажа , покидающими тонущий корабль.

Есть и несколько хороших итогов экспедиции:

Была проведена отработка погружения в холодную воду при помощи легководолазного снаряжения.
Впервые был получен опыт погружения с использованием водолазного снаряжения замкнутого цикла
в условиях Арктики.

По утверждениям команды археологической подводной экспедиции "Челюскин-70" все же возможность
обнаружить и увидеть "Челюскин" - есть . Для этого необходимо получить необходимые материалы по
гидрогеологии этого района моря , для того что бы иметь ясную картину строения дна. Потом методом
сравнения можно будет определить - какая возвышенность природная , а какая искусственная.